Bežné mylné predstavy o výbere ťažkých-nákladných vozidiel pre projekty obstarávania v zahraničí

Mylná predstava 1: Zamerajte sa iba na vysoký výkon a ignorujte prispôsobivosť pracovným podmienkam
Mnoho zákazníkov verí, že vyšší výkon je lepší a slepo si vyberajú modely s vysokým výkonom. Pri skutočnej preprave na krátke vzdialenosti a preprave ľahkého materiálu na rovine má vysoký výkon v skutočnosti za následok vyššiu spotrebu paliva; Avšak v banských oblastiach môže stúpanie s veľkým zaťažením a zlé cesty v horských oblastiach viesť k obmedzenému krútiacemu momentu, vysokým teplotám a útlmu výkonu aj pri vysokom výkone, ale bez posilneného odvodu tepla a podvozku. Základom výberu auta je, aby zodpovedalo pracovným podmienkam, a nie len sledovaním parametrov výkonu.
Mylná predstava 2: Hľadanie nízkych cien a výber štandardných univerzálnych modelov
Mnoho zahraničných zákazníkov uprednostňuje porovnávanie lacných{0}}štandardných ťažkých{1}}nákladných vozidiel, pretože veria, že kvalita všetkých nových áut je konzistentná. Štandardná domáca verzia vozidla je vhodná na rovné cesty a mierne podnebie a nie je vhodná pre zámorské vysoké teploty, piesok a prach, soľnú hmlu a ťažké-náročné podmienky na cestách. Štandardná verzia má slabú-koróziu, jednoduchú filtráciu vzduchu a priemernú tuhosť podvozku. Po vyplávaní na more je náchylný na hrdzavenie, zablokovanie a deformáciu podvozku a pri krátkodobom-používaní sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy.
Mylná predstava 3: Zanedbávanie konfigurácie proti korózii- a pozeranie sa len na vzhľad a povrch laku
Zámorské pobrežné oblasti, Afrika a juhovýchodná Ázia sú vážne zasiahnuté soľnou hmlou a vlhkosťou, čo z nich robí oblasti s ťažkou koróziou nákladných vozidiel. Mnoho kupujúcich sa zameriava len na to, či je povrch laku auta lesklý, pričom ignorujú základné antikorózne-funkcie, ako je elektroforéza podvozku, antikorózny náter, galvanizované skrutky a tesnenie okruhu. Bežné vozidlá natreté nástrekom prepravované po mori a používané na staveniskách šesť mesiacov môžu zaznamenať bielenie podvozku, hrdzavenie skrutiek a starnutie potrubí, čo vážne skracuje životnosť celého vozidla.
Mylná predstava 4: Slepá štandardná konfigurácia, neprispôsobenie konfigurácie podľa podmienok na ceste
Požadované konfigurácie sa značne líšia v závislosti od stavu vozovky. Najčastejšími chybami pri výbere je nevyberanie viacstupňových vzduchových filtrov v prašných oblastiach, nezosilňovanie odvodu tepla v oblastiach s vysokou-teplotou a nevystužovanie podvozku v banských oblastiach. Univerzálna verzia auta nezvláda extrémne pracovné podmienky, nízku návštevnosť a rýchle opotrebovanie pri-dlhodobej prevádzke. Hoci sa to môže zdať nákladovo-efektívne, v skutočnosti výrazne zvyšuje prevádzkové náklady.
Mylná predstava 5: Pozeráme sa len na stav nového auta, ignorujeme námornú ochranu a štandardy dodávok
Mnohí zákazníci sa zameriavajú iba na továrenský stav svojich vozidiel, pričom zanedbávajú exportné balenie a ochranu námornej prepravy. Normy proti korózii, vlhkosti-a upevňovacie normy sa pri rôznych trasách líšia. Jednotné a jednoduché balenie môže počas námornej prepravy na veľké vzdialenosti- ľahko spôsobiť vlhkosť, hrdzu a hrbole, čo má za následok poškodenie nových vozidiel prichádzajúcich do prístavu a ovplyvňovanie ich bežného používania.
Zhrnutie
Obstarávanie ťažkých{0}}nákladných vozidiel v zahraničí nemusí byť nevyhnutne najvhodnejšie, pretože tie najlacnejšie sú v skutočnosti najdrahšie. Vedecký výber si vyžaduje komplexné zosúladenie s miestnym podnebím, podmienkami ciest, dopravnými materiálmi a prostredím trasy. Vyhýbanie sa chybám parametrov, chybám nízkej ceny a chybám v konfigurácii, prispôsobenie špecializovaných modelov vozidiel podľa dopytu je nevyhnutné na dosiahnutie vysokej návštevnosti vozidiel, nízkej poruchovosti a dlhej životnosti, čo skutočne znižuje prevádzkové náklady zámorských flotíl.