Opravte návyky v aute, znížte opotrebovanie motora a predĺžte životnosť

Mnohé zámorské flotily ťažkých{0}}nákladných vozidiel majú bežne dva nesprávne spôsoby vykurovania vozidla: buď okamžite naštartujte vozidlo a naštartujte ťažký náklad, alebo necháte vozidlo dlhší čas na mieste, aby sa zahrialo, čo urýchli vnútorné opotrebovanie motora a skráti životnosť celého stroja. K viac ako 70 % opotrebovania motorov ťažkých-nákladných vozidiel dochádza počas fázy studeného štartu, najmä v zámorských-nadmorských výškach, pri veľkých teplotných rozdieloch medzi dňom a nocou a na prašných stavbách. Nízka teplota a viskozita motorového oleja, pomalá rýchlosť mazania a nedostatok vedeckého zahrievania môžu spôsobiť suché opotrebovanie a poškodenie základných komponentov, ako sú piesty, kľukové hriadele, ložiská a turbíny. Dlhodobá akumulácia môže viesť k problémom, ako je znížený výkon, zvýšená spotreba paliva a predčasné väčšie opravy. Rozvíjanie správnych návykov na auto je najefektívnejším spôsobom, ako predĺžiť životnosť motora a znížiť náklady na údržbu vozového parku pri nulových nákladoch. Správnym základným princípom horúceho auta je krátkodobo ho predhriať na mieste, zahriať ho pri chôdzi nízkou rýchlosťou a zabrániť tomu, aby sa studené autá otočili vysoko alebo boli preťažené. Po dlhšom odstavení vozidla všetok olej stečie späť do olejovej vane a stratí sa olejový film na trecích častiach, ako je stena valca, ložiská a turbína. V momente spustenia je v nechránenom stave. V tomto čase nie je potrebné dlho nečinne stáť na mieste. V lete nechajte 30 sekúnd nečinný na mieste a v zime alebo v prostrediach s-vysokou nadmorskou výškou a nízkou teplotou nechajte 1 až 2 minúty nečinný. Pred začatím jazdy nechajte olejové čerpadlo úplne prečerpať olej, vytvorte tlak v celom olejovom okruhu vozidla a vytvorte rovnomerný olejový film na komponentoch. Dlhodobá jazda naprázdno za tepla nielenže nemá ochranný účinok, ale spôsobuje aj nedostatočné spaľovanie motora, rýchle hromadenie karbónových usadenín, upchaté vstrekovače paliva a karbónové usadeniny ventilov. Dlhodobá jazda naprázdno za tepla môže poškodiť motor a zvýšiť spotrebu paliva. Horúca jazdná fáza po naštartovaní je najkritickejšia a je prísne zakázané prudko zrýchľovať, jazdiť vysokou rýchlosťou a stúpať do kopca s ťažkým nákladom v studenom stave. Na začiatku je teplota vody a oleja nízka, viskozita oleja je vysoká, tekutosť je slabá a odolnosť voči mazaniu je vysoká. Vysoká rýchlosť a vysoká rotácia môžu ľahko spôsobiť vnútorné opotrebovanie kovu. Správna prevádzka je jazdiť nízkou rýchlosťou a konštantnou rýchlosťou, kontrolovať rýchlosť v rámci ekonomického rozsahu a plynule jazdiť 3 až 5 kilometrov. Potom, čo teplota vody a oleja postupne stúpa a olej dosiahne optimálny stav mazania, je možné vykonávať normálne zrýchlenie, zaťaženie a stúpanie, aby sa minimalizovalo mechanické opotrebovanie a chránili sa základné komponenty motora. Mnoho vodičov má tendenciu prehliadať ochranu turbíny počas jazdy za tepla. Turbína pre ťažké-nákladné autá je vysoko presným{30}komponentom a tlak oleja v studenom aute je nedostatočný. Mazanie ložísk turbíny zaostáva a náhle zrýchlenie v studenom aute môže ľahko spôsobiť predčasné opotrebovanie, únik oleja a abnormálny hluk turbíny. Dodržiavanie zvyku jazdiť nízkou rýchlosťou v chladných podmienkach môže efektívne predĺžiť životnosť turbíny a vyhnúť sa nákladným nákladom na údržbu a výmenu v neskoršom štádiu. Navyše v náročných pracovných podmienkach je ešte dôležitejšie štandardizovať proces horúceho auta. Na daždivých, vlhkých a prašných staveniskách a v oblastiach s vysokou-nadmorskou a nízkou{36}}teplotou sú pracovné podmienky motora krehkejšie a účinnosť mazania studených áut je nižšia. Ešte viac je potrebné dôsledne dodržiavať proces krátkodobého-predohrevu a nízkootáčkového ohrevu{39}}a eliminovať hrubú operáciu spúšťania a okamžitej práce. Zároveň je potrebné pravidelne vymieňať originálny motorový olej a filtre, aby sa zabezpečila tekutosť pri nízkej teplote a zlepšil sa mazací účinok rozpáleného auta. Stručne povedané, vedecké horúce auto nie je časovo-náročná operácia, ale spôsob údržby- s nízkymi nákladmi. Opustenie chybných návykov dlhodobého-voľnobehu a štartovania s veľkou záťažou, dodržiavanie štandardného procesu krátkodobého-na-predhrievania na mieste, chôdza pri nízkej-rýchlosti pri zahrievaní a normálna prevádzka po zahriatí môže výrazne znížiť opotrebenie motora pri studenom štarte, účinne znížiť pravdepodobnosť usadzovania uhlíka, výrazne predĺžiť životnosť motora, výrazne predĺžiť životnosť motora a pomôcť náklady na generálne opravy, zlepšenie{50}}dlhodobej návštevnosti vozidiel a prevádzkovej efektívnosti.