Keďže odvetvie logistiky čelí trvalému tlaku na prepravné sadzby, majitelia vozových parkov a jednotliví kamionisti zvažujú nákladné vozidlá na plyn a naftu, aby optimalizovali prevádzkové náklady. Komplexné porovnanie nákladov na nákup, palivo, údržbu a zostatkovú hodnotu poskytuje jasný návod na výber vozidiel a usporiadanie vozového parku.
Pokiaľ ide o počiatočné obstarávacie náklady, cena ťažkých nákladných vozidiel na skvapalnený zemný plyn je o 60 000 až 100 000 RMB vyššia ako pri ekvivalentných dieselových modeloch, a to vďaka špecializovaným vysokotlakovým -zásobníkom plynu a vyhradeným systémom pohonu na plyn. Naproti tomu nákladné autá s naftovým motorom sa vyznačujú nižšími počiatočnými investíciami, dostatočným skladom na mieste a rôznymi modelmi, vďaka čomu sú vhodné pre krátkodobú-prevádzku a vozidlá s ročným nájazdom menej ako 100 000 kilometrov.
Hlavnou výhodou plynových nákladných vozidiel je cena paliva. Na základe súčasných trhových cien sú náklady na palivo pre nákladné vozidlá s naftovým motorom na 100 kilometrov takmer dvojnásobné v porovnaní s nákladnými vozidlami na skvapalnený zemný plyn. Nákladné vozidlá na plyn, ktoré ročne najazdia 150 000 kilometrov, môžu ušetriť približne 100 000 RMB na poplatkoch za palivo bez potreby dopĺňania močoviny, čím sa ďalej znižujú denné prevádzkové náklady. Sezónne nárasty cien LNG v zime však zúžia jeho nákladovú výhodu.
Pri údržbe plynové nákladné vozidlá produkujú menej uhlíka, predlžujú životnosť motora a vyhýbajú sa problémom so zlyhaním DPF, napriek tomu vyžadujú pravidelné kontroly plynových nádrží a majú menej profesionálnych servisov. Dieselové nákladné vozidlá sa môžu pochváliť univerzálnymi náhradnými dielmi a celoštátnymi sieťami údržby s pohodlnejšími a cenovo dostupnejšími každodennými opravami.
Pokiaľ ide o zostatkovú hodnotu, nákladné autá s naftovým motorom majú vyspelé obchodné kanály z druhej ruky-a stabilné uchovanie hodnoty. Nákladné autá na plyn, obmedzené distribúciou čerpacích staníc, majú obmedzené scenáre ďalšieho predaja. Odborníci v tomto odvetví odporúčajú vybrať si nákladné autá na plyn na pevné dlhé-trasy s dostatočnou zásobou plynu a nákladné autá na naftu na krátkodobú-prevádzku a zložité vzdialené trasy.
