Valníkové transportné vozidlo HOWO 8 × 4 špecializované na prepravu strojárskych strojov

Ide o obľúbený model na prepravu malých a stredných{0}}stavebných strojov, ako sú rýpadlá, nakladače a valce na zámorskom trhu inžinierstva infraštruktúry. S dostatočnou nosnosťou a pohodlným nakladaním a vykladaním pomocou vstavaných-rebríkov sa vo veľkých množstvách vyváža na staveniská v Afrike, juhovýchodnej Ázii a Strednej Ázii a je vhodný na prepravu na krátke vzdialenosti v oblasti baníctva, výstavby ciest a komunálneho inžinierstva.
Celé vozidlo využíva vysokovýkonný podvozok HOWO 8 × 4 so štyrmi nápravami-s usporiadaním prednej dvojitej riadenej nápravy a zadnej dvojitej hnanej nápravy, ktorá má vysokú nosnosť-. Môže byť vybavený motorom s mechanickým čerpadlom Euro III, ktorý sa dokáže prispôsobiť horšiemu zámorskému palivu bez potreby systému močoviny. Prah údržby je nízky a miestni technici môžu nezávisle vykonávať údržbu a opravy. V spojení so zosilnenými a zosilnenými oceľovými doskovými pružinami,-výkonnou hnanou zadnou nápravou a uzávierkou diferenciálu má vynikajúci výkon v teréne-na zablatených a hrboľatých cestách na staveniskách; Celé vozidlo je štandardne vybavené vzduchovým brzdením a protiblokovacím systémom ABS, ktorý poskytuje stabilné brzdenie pri ťažkej jazde z kopca. Na zmiernenie vysokých teplotných strát pri brzdení na dlhých zjazdovkách v horských oblastiach možno podľa potreby pridať brzdenie rozprašovaním vody.
Horná plochá doska je vyrobená zo zosilnenej-mangánovej ocele s vysokou pevnosťou a je ohnutá do tvaru. Hlavný nosník je vystužený dvojitou-vrstvovou penetráciou a povrch dosky je ošetrený protišmykovými vzormi, aby sa zabránilo pošmyknutiu pri umiestňovaní zariadenia; Chvost je vybavený dvojitým pružinovým hydraulickým rebríkom, ktorý nevyžaduje ďalšie zdvíhacie zariadenie. Rýpadlá a nakladače môžu samostatne nastupovať a vystupovať, čím šetria čas a námahu pri nakladaní a vykladaní. Obe strany vozidla sú vybavené skrinkami na náradie a zariadeniami na viazanie lán pre ľahké umiestnenie nástrojov na údržbu a oceľových lán. Počas prepravy je technické vybavenie pevne pripevnené, aby sa zabránilo posunutiu a kolízii. Nainštalujte ochranné bariéry a reflexné značky na bok podvozku, aby ste splnili bezpečnostné predpisy pre cestnú zámorskú dopravu.
Celé vozidlo podporuje prispôsobené ľavé a pravé riadenie podľa dopytu a služby podpory exportu sú kompletné. Jednorazová služba pre certifikáciu colného odbavenia SONCAP pre predaj do západoafrických krajín, ako je Nigéria, a kompletné dokumenty o zhode GCC pre modely vozidiel zo Stredného východu; Celé vozidlo je pred opustením továrne nastriekané niekoľkými vrstvami antikoróznych{1}} a antikoróznych náterov a potrubia a podvozok sú dobre chránené, aby odolali korózii zo soľnej hmly počas námornej dopravy. Každé vozidlo je vybavené zraniteľnými náhradnými dielmi, ako sú tesnenia hydraulického oleja, brzdové doštičky a filtračné vložky pre lezenie po rebríkoch. Profesionálni inžinieri poskytujú online diaľkové popredajné-poradenstvo a{5}}jedno{6}}vysvetlenia údržby hydraulického rebríka a techniky údržby podvozku.
V porovnaní s kombináciou ťažného a valníkového návesu-návesu je toto všetko-v-jednom valníku flexibilnejšie a efektívnejšie pri preprave na krátke vzdialenosti s nižšími obstarávacími a prevádzkovými nákladmi. Je to nákladovo-efektívna voľba na prepravu strojárskeho vybavenia pre malé a stredné{5}}veľké stavebné flotily.