Pružinový rebrík (mechanická nosná{0}konštrukcia pružiny)
Jednoduchá konštrukcia, menej komponentov, nízka plochá doska rovnakej špecifikácie, pružinový rebrík. Cena celého vozidla je o 800-1500 USD nižšia ako pri hydraulickej verzii. Je to prvá voľba pre retailových investorov a malé inžinierske tímy s obmedzeným rozpočtom.
Nedochádza k žiadnym únikom hydraulického oleja, prasknutiu olejového potrubia alebo poškodeniu olejového čerpadla. Len pružiny, kolíky a puzdrá sú náchylné na opotrebovanie. Stanice údržby zámorských obcí nevyžadujú profesionálnych hydraulických technikov a náhradné diely je možné dokončiť do 1 hodiny.
Eliminácia potreby nádrží na hydraulický olej, valcov a kompletných sád potrubného príslušenstva, zníženie vlastnej hmotnosti prívesu o 300-500 kg, poskytnutie väčšieho nákladného priestoru v súlade s požiadavkami a zvýšenie výnosov z jednej prepravy inštaláciou väčšieho množstva malých stavebných strojov.
Tuhnutie hydraulického oleja a problémy s presakovaním pri vysokých{0}}riedeniach sa nevyskytujú v-púšťach s vysokou teplotou a v horských oblastiach s nízkou-teplotou a pri silnej prispôsobivosti na stavby s vysokou-teplotou na Strednom východe a v Afrike.
Zjavné nedostatky
Jedna sada pružín má obmedzenú nosnosť-a je vhodná len pre malé a stredné{1}}rýpadlá do 20 ton (modely 60/130/200). Veľké rýpadlá nad 25 ton a banské rýpadlá nad 30 ton sú náchylné na deformáciu a zlomenie pružiny.
Manuálna prevádzka je-náročná na námahu: vyťahovanie a zasúvanie ťažkých-lezeckých rebríkov vyžaduje spoločné úsilie dvoch pracovníkov pri tlačení a ťahaní a častá preprava rýpadiel spotrebuje veľa pracovnej sily, čo vedie k nízkej efektivite prepravy na mieste.
Krátka životnosť: Pružina je náchylná na únavu kovu v dôsledku dlhodobého{0}}opakovaného tlaku. Pri silnom zaťažení sa jeho elasticita po 6-12 mesiacoch zníži, čo spôsobí, že spadne z rebríka a prilepí sa k zemi, čo sťažuje normálne nastupovanie a vystupovanie zo zariadenia. Preto je potrebné pružinu často vymieňať.
Uhol otvárania a zatvárania pružinového rebríka je pevný. Pri zablatených alebo hrboľatých staveniskách sa nedá upraviť sklon a bager je náchylný na pošmyknutie a poškriabanie podvozku.
Hydraulický rebrík (zdvíhanie poháňané hydraulickým valcom)
Silná veľká nosnosť: zahustený olejový valec + dvojitá podpora olejového vedenia, môže stabilne prepravovať 25-80 ton veľkých rýpadiel, banských vozíkov, nakladačov a iných veľkých tonážnych rýpadiel, ako sú 360, 480, 650 atď. bez tlaku počas prepravy, čo je štandard pre veľké projekty infraštruktúry.
Bezdrôtové diaľkové ovládanie na zdvíhanie a spúšťanie, len jeden vodič môže dokončiť výstup a zasúvanie po rebríku, čím šetrí náklady na prácu a zvyšuje efektivitu-prepravy stavebných strojov o viac ako 50 %.
Hydraulika dokáže jemne vyladiť uhol sklonu lezeckého rebríka, čím sa zníži stúpanie na zablatených a strmých staveniskách, zabráni sa odieraniu podvozku rýpadla a šmýkaniu pásov a znížia sa straty pri údržbe zariadenia.
Konštrukcia olejového valca a zosilnenej oceľovej dosky sú odolné voči únave a bežný hydraulický rebrík z uhlíkovej ocele možno bežne používať pri veľkom zaťažení po dobu 3-5 rokov bez deformácie. Komplexné náklady pre zákazníkov dlhodobej-dlhodobej{4}}diaľkovej a vysokofrekvenčnej dopravy sú nižšie.
Bohaté doplnkové funkcie: je možné nainštalovať hydraulické uzamykanie a rebrík sa počas prepravy netrasie ani neuvoľňuje; Voliteľný synchrónny zdvíhací a delený hydraulický šplhací rebrík, vhodný pre ultra dlhé a ultra široké špeciálne strojárske stroje.
Kompletná sada hydraulickej čerpacej stanice, olejového valca a príslušenstva olejového potrubia zvyšuje výrobné náklady a vývozná cena celého vozidla stúpa o 1 000 – 2 000 USD s vyššou počiatočnou investíciou.
Štrk na staveniskách môže ľahko prerezať olejové potrubia a starnúce tesnenia môžu spôsobiť únik oleja. Ak v odľahlých oblastiach chýbajú hydraulické komponenty, cyklus údržby je dlhý, čo môže oneskoriť plán prepravy rýpadla.
Hydraulická súprava zvyšuje hmotnosť prívesu o 400-600 kg a mierne znižuje vyhovujúcu efektívnu nosnosť.
Vo vysokých{0}}nadmorských výškach a studených oblastiach je potrebné vymeniť nízkoteplotný-špecializovaný hydraulický olej, inak viskózny olej spôsobí zaseknutie horolezeckého rebríka.
