Ťažké-nákladné vozidlá a návesy{1}}vždy jazdia v zložitých prostrediach, kde sú po celý rok vystavené dažďu, sedimentom, korozívnemu prachu a vlhkému vzduchu. Nákladná skriňa a podvozok sú náchylné na hrdzu, odlupovanie oceľového plechu a starnutie konštrukcie, čo skracuje životnosť vozidla a zvyšuje náklady na opravy. Profesionálna antikorózna-úprava sa stala základným procesom na zvýšenie celkovej životnosti vozidla.
Bežná antikorózna-konštrukcia zahŕňa štandardizované leštenie povrchu, odstraňovanie hrdze, nástrek základným náterom a náter vrchným náterom. Pre nákladné tanky, sklápače a priestory na hromadný náklad z uhlíkovej ocele výrobcovia používajú technológiu dvojvrstvového antikorózneho náteru. Ochranný náter sa vyznačuje vysokou priľnavosťou, odolnosťou proti opotrebeniu a vodotesnosťou, účinne izoluje kovové materiály od vonkajších korozívnych látok.
Vozidlá používané na stavbu, prístavnú a prímorskú dopravu potrebujú vylepšenú antikoróznu{0}}úpravu. Prímorská slaná hmla a zvyšková špina z nákladu urýchli oxidáciu kovov. Zosilnený tesniaci náter na zvarových švoch, spodnom nosníku a mŕtvych rohoch môže zabrániť expanzii hrdze a deformácii dosky spôsobenej dlhodobým-trením pri zaťažení.
Prevádzkovatelia vozového parku navrhujú, aby sa pravidelná antikorózna{0} údržba vykonávala každých pol roka. Včasná oprava odlupujúceho sa laku a škrabancov môže zabrániť šíreniu hrdze. V porovnaní s neskorou výmenou zvárania a generálnou opravou dielov pred-korózna úprava výrazne znižuje dlhodobé-prevádzkové investície.
Kompletné antikorózne spracovanie posilňuje štrukturálnu stabilitu nákladnej skrine, odoláva nárazom a korózii, znižuje frekvenciu každodennej údržby, predlžuje životnosť prívesov a nákladných vozidiel a pomáha dopravným podnikom dosiahnuť bezpečnejšiu a nákladovo{1}}efektívnejšiu-dlhodobú nákladnú prevádzku.
