Afrika je už roky najväčším exportným trhom pre čínske{0}}ťažké nákladné autá. Väčšina afrických krajín však čelí dvom spoločným bolestivým bodom:nízka kvalita nafty-a drsné hrboľaté banské a stavebné cesty. Motory s elektronickým vstrekovaním sa dajú ľahko pokaziť s nekvalifikovaným lokálnym palivom, zatiaľ čo konfigurácie s vysokými{1}}emismi prinášajú dodatočné náklady na údržbu.
So zameraním na miestne aktuálne prevádzkové požiadavky, SINOTRUK uviedol na trhEuro 3 mechanické čerpadlo HOWO 6×4 sklápač, ktorá je šitá na mieru-pre africký trh. S vyspelým motorom s mechanickým čerpadlom, silnými schopnosťami prechádzať cez cestu a mimoriadne-nízkymi problémami s údržbou sa tento model stal najobľúbenejším 10-kolesovým sklápačom pre africké bane, výstavbu ciest a projekty zemnej dopravy.
Na rozdiel od motorov s elektronickým vstrekovaním Euro 5, ktoré vyžadujú-štandardný čistý diesel, to istéEuro 3 mechanický radový motor čerpadlaje najspoľahlivejšie riešenie napájania pre drsné palivové prostredie v Afrike.
Väčšina stavieb a ťažobných oblastí v Afrike je pokrytá štrkovými cestami, zablatenými cestami a nespevnenými horskými cestami. Klasická konfigurácia pohonu 6×4 (10 kolies) dokonale vyhovuje miestnym cestným podmienkam.
Celý nákladný box, ktorý je zameraný na prepravu veľkého množstva žuly, rudy, bahna a stavebného odpadu v Afrike, využíva -pevnú platňu z mangánovej ocele, voliteľný obdĺžnikový nákladný box v tvare U-.
Pre africké trhy s nízkou kvalitou nafty, nedokonalou po{0}}predajnou sieťou a drsnými podmienkami na cestách nie sú zložité ťažké nákladné vozidlá s elektronickým vstrekovaním praktické. Euro 3 mechanické čerpadlo HOWO 6×4 sklápač beriejednoduchosť, odolnosť a nenáročnosť na údržbuako základná konkurencieschopnosť, dokonale zodpovedajúca miestnym skutočným požiadavkám na dopravu. V roku 2026 zostáva preferovaným strojárskym sklápačom číslo 1 pre africkú ťažbu, výstavbu ciest a komunálne zemné práce.
