Ako zladiť hlavu traktora s vyklápacím prívesom bez preťaženia

Zámorská infraštruktúra a ťažobná doprava sa často stretávajú s problémami, ako je nesúlad nosnosti medzi prednou časťou vozidla a sklápacím prívesom, pokuty za preťaženie na ceste a predčasné poškodenie komponentov vozidla. Mnohé zámorské vozové parky sa pri nákupe zameriavajú iba na objem nákladu, pričom ignorujú štandardy na prispôsobenie zaťaženia nápravy a trakčnej kapacity vozidla. Nielenže čelia vysokým pokutám od cestnej správy rôznych krajín, ale tiež urýchľujú opotrebovanie pneumatík, odpruženia a brzdových systémov, čo výrazne zvyšuje dlhodobé-prevádzkové náklady. Tento článok vysvetľuje metódu zhody medzi prednou časťou vozidla a sklápacím prívesom z troch hľadísk: výber, zaťaženie a rozloženie zaťaženia nápravy.
Prvým krokom pri výbere kombinácie je overenie oficiálnej celkovej ťažnej hmotnosti ťahača a schválenej nosnosti prívesu. Hlavné ťahače 6 × 4 Shaanxi Automobile a HOWO sú rozdelené do rôznych úrovní výkonu a trakcie. Hmotnosť veľkokapacitných štvornápravových sklápacích prívesov je vo všeobecnosti medzi 12-15 tonami. Pri párovaní je potrebné dodržať vzorec: povolená hmotnosť nákladu=maximálna celková hmotnosť vozidla - hmotnosť ťahača - prázdna hmotnosť prívesu. Napríklad vyhovujúca celková hmotnosť 6-nápravovej súpravy je 49 ton, vlastná hmotnosť traktora je približne 9 ton a vlastná hmotnosť štvornápravového sklápacieho prívesu je 14 ton. Horná hranica jedného vyhovujúceho nákladu je len 26 ton. Ak sa objem nákladu naslepo zväčší, je veľmi ľahké naraziť na situácie, ako je zaťaženie knihy a skutočné preťaženie. Zároveň sa podľa pracovných podmienok prispôsobuje výkon. Pre ťažkú ​​prepravu v horských banských oblastiach je prioritou ťahanie lokomotívy s výkonom 430 koní alebo viac, aby sa zabezpečil dostatočný výkon na stúpanie s plným nákladom a zabránilo sa tepelnej degradácii bŕzd spôsobenej ťahaním ťažkého prívesu s lokomotívou s nízkym výkonom.
Po druhé, zosúlaďte{0}}špecifikácie nosnosti nápravy a pneumatiky, aby ste zjednotili normy pre celkové zaťaženie vozidla-. Niektorí zákazníci volia trojnápravovú odľahčenú prednú časť so štvornápravovým ťažkým-návesom na vyklápanie, aby zvýšili kapacitu nákladu. Horná hranica zaťaženia prednej hnacej nápravy a riadiacej nápravy je nedostatočná a nápravové zaťaženie prednej nápravy a hnacej nápravy po plnom zaťažení prekračuje normu. Pri zoraďovaní je potrebné dbať na to, aby sa nosnosť prívesu na jednu nápravu zhodovala s prednou nápravou. Pre ťažké-podmienky sklápacích prívesov by ste mali zvoliť vyššiu úroveň ťažkých{8}}vákuových pneumatík a celková nosnosť pneumatík by mala pokrývať celkovú hmotnosť nákladu vozidla; Pružina z oceľového plechu a nosnosť zavesenia sú zoradené synchrónne, aby sa zabránilo dlhodobému{9}} preťaženiu, ktoré by spôsobilo deformáciu hlavného nosníka a zlomenie listovej pružiny. Vývoz na juhoamerický a africký trh si vyžaduje predchádzajúce potvrdenie miestneho limitu zaťaženia na nápravu. V Kolumbii a mnohých západoafrických krajinách je na vidieckych cestách zavedená prísna kontrola zaťaženia nápravy a prekročenie limitu bude mať za následok priame pokuty pre vozidlá.
Pri nakladaní materiálov zabezpečte vyvážené rozloženie hmotnosti, aby ste predišli lokálnemu preťaženiu. Samovysýpacie prívesy prepravujú piesok, štrk, červenú zeminu a trosku a ťažké predmety by mali byť umiestnené čo najviac v strede oddelenia, aby sa predišlo hromadeniu materiálu na hlave alebo konci oddelenia. Preťaženie kufra zvýši tlak na trakčné sedlo, čo spôsobí poškodenie prednej a zadnej nápravy; Ak je zadná časť auta príliš ťažká, spôsobí to nedostatočnú silu na riadenú nápravu, čo bude mať za následok driftovanie pri vysokej-rýchlosti a jazde z kopca, čo môže predstavovať bezpečnostné riziko. Počas obdobia dažďov v Afrike má mokrá hlina väčšiu vlastnú hmotnosť a nemožno ju odhadnúť iba na základe jej objemu. Ak to podmienky dovoľujú, môže sa odvážiť a tonáž jedného nákladu sa musí prísne kontrolovať.
Návrhy na podporu obstarávania zahraničného obchodu: Kompletnú súpravu hláv lokomotív a sklápacích návesov je možné prispôsobiť podľa objemu prepravovaného materiálu. Výrobca prispôsobí konfiguráciu-nosnosti jednotne podľa miestnych noriem hmotnostného limitu a poskytne kompletné pokyny na spárovanie a testovanie vozidla. Kompletná sada zodpovedajúcich vozidiel nielenže zabraňuje riziku preťaženia, ale má aj lepšiu koordináciu medzi brzdovými a hydraulickými zdvíhacími systémami, čím sa znižuje frekvencia údržby v zámorí. Zároveň sa zjednocujú hmotnostné parametre dokladov o colnom odbavení, čím sa znižuje problém obštrukcií prístavných inšpekcií. Je to bezpečná voľba pre zámorské strojárske flotily na zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti.