Logistika prášku na Blízkom východe sa zrýchľuje a vývoz veľkoobjemových návesov na cementové cisterny vstupuje do vrcholnej sezóny

Implementáciou vízie Saudskej Arábie do roku 2030, nového mestského plánovania SAE a následných projektov infraštruktúry Kataru sa súčasne spustili veľké-rozsiahle projekty obytných budov, diaľnic a prístavov na Blízkom východe. Dopyt po preprave cementu, popolčeka a iných polietavých materiálov v regióne naďalej stúpa a miestne logistické spoločnosti zrýchľujú rozširovanie vozového parku. Vývoz veľkoobjemových cisternových návesov na cement z našej továrne oficiálne vstúpil do vrcholnej sezóny roka s výrazným nárastom dopytov a hromadných objednávok v porovnaní s predchádzajúcim obdobím.
Miestne spoločnosti zaoberajúce sa logistikou stavebných materiálov na Blízkom východe vo všeobecnosti čelia problémom, ako je vysoká frekvencia prepravy na dlhé{0}}diaľky, vysoké straty v dôsledku vysokých-teplotných podmienok na púštnych cestách a obmedzený objem jednotlivých zásielok. Tradičné maloobjemové cisternové návesy na prášok majú viacnásobné spiatočné jazdy a pomalé vykladanie, čo zvyšuje celkové prevádzkové náklady. Na druhej strane, veľkoobjemové cisternové návesy na cement s objemom 40 až 60 metrov kubických sa stali preferovaným vozidlom pre modernizáciu miestnej flotily kvôli ich veľkej kapacite nákladu a vysokej účinnosti obratu.
V reakcii na špeciálne pracovné podmienky, ako sú vysoké teploty, piesočné búrky a korózia pobrežnej soľnej hmly na Blízkom východe, naša továreň vykonala špeciálne úpravy úprav pre exportné modely vozidiel. Telo nádrže je vyrobené z vysoko{1}}pevnej{2}}mangánovej ocele odolnej proti opotrebeniu v kombinácii s tromi vrstvami zosilneného antikorózneho povlaku-, ktorý odoláva slnečnému žiareniu a opotrebeniu vetrom a pieskom; Vybavený vylepšeným fluidným vypúšťacím systémom, rýchlosť vypúšťania je rýchla a zvyšok v nádrži je extrémne nízky, čím sa znižuje strata materiálu; Je vybavený vzduchovými kompresormi odolnými voči vysokým{4}}teplotám a utesneným potrubím a je stabilný a bezporuchový v prostredí s vysokou-teplotou. Trojosý ťažký-podvozok je vhodný na cezhraničnú-diaľkovú{10}}transportnú dopravu, čím efektívne zvyšuje počet denných prepravných jázd a pomáha logistickým spoločnostiam znižovať náklady na palivo a prácu.
Nedávno niekoľko skupín logistiky stavebných materiálov zo Saudskej Arábie, Spojených arabských emirátov a Iraku navštívilo továrne, aby vykonali{0}}kontroly vozidiel na mieste a podpísali hromadné nákupné objednávky na veľkokapacitné cisternové návesy na prášok. Niektorí starí zákazníci priamo uskutočnili ďalšie nákupy. Po dokončení budú vozidlá doručené priamo do prístavov, ako sú Jeddah a Jebel Ali, prostredníctvom lodí s rolovaním a rolovaním pre rýchle doručenie. Vďaka komplexným výhodám stability, odolnosti, prispôsobivosti púštnym podmienkam a{4}}dodávke certifikácie na jednom mieste sa uznanie domácich cisterien na prepravu voľne loženého cementu na trhu na Blízkom východe neustále zvyšuje.
Priemyselná analýza ukazuje, že objem výstavby infraštruktúry na Blízkom východe bude v nasledujúcich šiestich mesiacoch naďalej rásť a dopyt po obstarávaní práškových dopravných zariadení zostane vysoký. Naša továreň bude naďalej plánovať výrobu a dodávku a prispôsobovať objem, zavesenie a odvod tepla podľa potrieb zákazníka. Budeme hlboko kultivovať exportnú dráhu špeciálnych vozidiel na Blízkom východe a poskytovať cenovo{2}}efektívne riešenia prepravy prášku pre zákazníkov zo zahraničia.