Skutočné fotografie miesta nakladania lodí s rolovaním, desiatky samovyklápacích návesov RORO priamo zasahujúcich do hlavných prístavov v západnej Afrike

Nedávno dokončila séria prispôsobených ťažkých-návesov sklápacích návesov v továrni antikorózne, predbežné kontroly a colné deklarácie a úspešne dorazila do domáceho špeciálneho terminálu. Dokončili hromadné naloďovacie operácie na mieste a budú prepravené priamymi loďami RORO roll-on/roll off do západoafrického jadrového prístavu Lagos v Nigérii, aby pomohli pri pristávaní miestnych diaľničných projektov a projektov prepravy zemných prác pri ťažbe.
Proces nakladania na mieste v doku prebieha usporiadaným spôsobom, s desiatkami sklápačov v tvare U{0}} úhľadne zoradených a ťahaných priamo do nákladného priestoru pri rolovaní/vysúvaní pomocou hlavy traktora, bez potreby zdvíhania alebo demontáže vozíkov, čím sa výrazne znižuje celkový cyklus nakladania. Zamestnanci na mieste profesionálne opravia pneumatiky, podvozok a polohy zavesenia každého prívesu a použijú napínače na ich uzamknutie a vystuženie, čím sa zabráni problémom s poškodením nákladu, ako je zdvíhanie nerovností, deformácia kompresie atď. počas celého procesu. V porovnaní s operáciami nakladania kontajnerov je účinnosť viac ako dvojnásobná.
Tentoraz dodané modely sú všetky návesy s predným vyklápacím valcom vhodné pre pracovné podmienky v západnej Afrike. Korba nákladu je vyrobená z materiálu zo zahustenej mangánovej ocele a zakrivená spodná doska v tvare U- je vhodná na vykladanie mokrej hliny v obdobiach dažďov; Celé vozidlo má pred opustením továrne dokončenú kompletnú súpravu podvozku s antikoróznym voskovým nástrekom a ochranou na utesnenie potrubia, aby sa vyrovnalo s eróziou soľným postrekom na veľké vzdialenosti- a zabezpečilo, že vozidlo dorazí do prístavu neporušené na stavbu. Táto séria návesov je hromadná nákupná objednávka pre veľkú miestnu strojársku flotilu, ktorá sa používa na rekonštrukciu a rozširovanie národných diaľnic, prepravu trosky a zeminy v otvorených jamách a prepravu kameniva piesku a štrku na krátke vzdialenosti.
Podľa manažéra logistiky v tomto odvetví je RORO roll-on/roll off nákladovo najefektívnejším riešením námornej prepravy na export veľkého množstva viac ako 10 návesov do západnej Afriky. Na jednej strane sú rolovacie lode spoplatňované podľa objemu s nižším zdieľaním nákladov na hromadné zásielky na vozidlo. Neexistujú žiadne ďalšie poplatky, ako je prenájom kontajnera 40HQ, zdržanie, zdvíhanie a vystuženie; Na druhej strane, veľké prístavy v západnej Afrike, ako sú Lagos a Tema, otvorili priame trasy s rolovaním, bez potreby medziprestupov, so stabilným a kontrolovateľným harmonogramom prepravy, čo môže účinne zabrániť dodatočným nákladom na skladovanie a prepravu spôsobených prevodmi.
V súčasnosti mnohé krajiny v západnej Afrike spúšťajú modernizáciu cestnej siete a projekty rozvoja ťažobných oblastí a dopyt po vývoze samoskladacích návesov neustále rastie. Prioritou je používanie rolovacej/rolovacej prepravy pre veľké objednávky, čo nielen znižuje celkové logistické náklady zákazníkov, ale tiež zjednodušuje procesy nakladania, vykladania a colného odbavenia. Keď vozidlo dorazí do cieľového prístavu, môže byť priamo vytiahnuté z kabíny a rýchlo dodané a uvedené do prevádzky. Nasledujúci výrobcovia sa budú naďalej spájať s technickými zákazkami z rôznych západoafrických krajín, pričom sa budú spoliehať na vyspelé prepravné kanály roll-on/roll off, aby zabezpečili stabilnú včasnosť dodávok pre zahraničných zákazníkov.