Náves na skelet-kontajnera – štruktúra, klasifikácia a sprievodca nákupom v zahraničí

1. Úvod do návesu-kontajnerového skeletu

Kontajnerový skeletový náves-je špeciálne prepravné vozidlo určené na prepravu štandardných prepravných kontajnerov. Na rozdiel od valníkových alebo skriňových návesov-má otvorený dutý rám bez uzavretých nákladových priestorov. Štandardné otočné zámky nainštalované na ráme pevne zaisťujú námorné kontajnery s dĺžkou 20 stôp, 40 stôp a 45 stôp. Ide o najžiadanejší-model prívesu pre globálne prístavné terminály, vnútrozemské logistické dvory a cezhraničné{9}}podniky nákladnej dopravy. Na obrázku sú úplne-nové trojnápravové štandardné skeletové návesy s jasnočerveným antikoróznym náterom{13}}.

2. Rozdelenie základnej štruktúry (v kombinácii s fotografiou skutočného vozidla)

2.1 Hlavné zaťaženie-Nosník nosného rámu

Červené nosníky v tvare I- na fotografii sú vyrobené z-mangánovej ocele s vysokou pevnosťou v ťahu prostredníctvom integrovaného zvárania s plnou penetráciou. K dispozícii sú dve hlavné špecifikácie:

Ľahký jednovrstvový-nosník: Nízka pohotovostná hmotnosť na úsporu paliva, vhodný na prepravu v plochom prístave na krátke-vzdialenosti;

Zosilnený dvojvrstvový nosník: Silná odolnosť proti ohybu a stlačeniu, podporuje ťažké bremená 60 – 80 ton pre horské a banské cesty v zámorí. Výstužné rebrá sú privarené vo vnútri nosníkov, aby sa predišlo deformácii rámu a praskaniu pri-dlhodobej hrboľatej ťažkej doprave. Vopred-rezervované montážne otvory umožňujú flexibilnú inštaláciu posuvných otočných zámkov tak, aby vyhovovali rôznym veľkostiam kontajnerov.

2.2 Systém otočného zámku kontajnera

Na ráme sú vybavené dva typy otočných zámkov: pevné zámky a nastaviteľné posuvné otočné zámky.

Pevné otočné zámky: nákladovo-efektívne, zmestia sa iba do jednej veľkosti kontajnera;

Posuvné nastaviteľné otočné zámky: Najlepšia voľba pre zahraničných kupujúcich, voľne prispôsobené na prepravu jedného 40ft kontajnera alebo dvoch 20ft kontajnerov. Skrutkové zámky sú vyrobené z liatej ocele a sú odolné proti-opotrebeniu a korózii-, pevne sa zamykajú do odliatkov rohov kontajnera, aby zabránili skĺznutiu alebo pádu počas-prepravy vysokou rýchlosťou.

2.3 Podporné a cestovné komponenty

Ťažké-mechanické pristávacie nohy: Namontované na oboch predných stranách rámu, aby nezávisle podopierali celý príves, keď je odpojený od ťahačov, čím uľahčujú nakladanie a vykladanie kontajnerov v prístavoch. Exportné verzie využívajú zosilnené nohy so silnejšou nosnosťou.

Nápravy a odpruženie: Tri{0}}nápravové usporiadanie ako štandard. Mechanické odpruženie uprednostňujú kupujúci z Afriky, Stredného východu a Strednej Ázie pre nízke náklady na náhradné diely a jednoduchú údržbu; vzduchové odpruženie je vybrané klientmi z juhovýchodnej Ázie a Európy pre vynikajúce tlmenie nárazov na ochranu krehkého nákladu. Zodpovedajúce opotrebeniu-odolné vákuové pneumatiky a brzdové systémy ABS sa prispôsobia-vysokoteplotným a prašným nerovným vozovkám.

Elektrické a bezpečnostné príslušenstvo: Zadný rám obsahuje obrysové svetlá, zadné brzdové svetlá, reflexné bezpečnostné pásy, konektory vzduchového potrubia a elektrické zásuvky, plne v súlade s predpismi cestnej premávky väčšiny krajín.

2.4 Exportný-kvalitný antikorózny-náter

Všetky exportné skeletové prívesy sú vybavené viacvrstvovým antikoróznym{1}}procesom úpravy: pieskovanie, odhrdzovanie → epoxidový anti-základný náter → stredný anti-náter proti korózii → poveternostným-náter odolný voči poveternostným vplyvom (červený, žltý, čierny prispôsobiteľný). Hrubá vrstva farby účinne odoláva morskej soľnej hmle, intenzívnemu UV žiareniu na Blízkom východe a vlhkému daždivému počasiu v Afrike, čím zabraňuje hrdzi a olupovaniu farby, čím znižuje náklady na údržbu v zámorí.

3. Hlavné typy prívesov na kostru a zodpovedajúce zámorské trhy

Príves s krátkou kostrou 20 stôp Krátky kompaktný rám na dodávku jedného kontajnera s dĺžkou 20 stôp. Flexibilná manévrovateľnosť je vhodná pre mestskú distribúciu na krátke-vzdialenosti a pre kontajnerovú prepravu malých-mín, ktorú vo veľkej miere nakupujú vnútrozemské krajiny západnej a strednej Afriky.

Univerzálny skeletový príves 40/45 stôp (model zobrazený na obrázku) Kompatibilný s jedným kontajnerom na kocky s výškou 40 stôp alebo dvojitými kontajnermi s dĺžkou 20 stôp s najvyšším nákladovým výkonom. Ide o štandardný model pre prístavnú a{5}}hraničnú logistiku, ktorý dominuje trhom na Blízkom východe, v juhovýchodnej Ázii a vo východnej Afrike.

Nízko{0}}profilový skeletový príves Predný nízky a zadný zvýšený rám, špeciálne používaný pre nad-kontajnery a chladiarenské kontajnery v logistike chladiaceho reťazca.

Zadný-sklápací skeletový príves vylepšený o hydraulický zdvíhací valec založený na univerzálnom kostrovom ráme. Dokáže samy-vykladať piesok, minerálny prášok a štrk do kontajnerov, pričom kombinuje funkcie prepravy kontajnerov a vysypania sypkého materiálu. Žltý sklápací príves zdieľaný skôr patrí k tomuto odvodenému modelu.

4. Základné znalosti o výbere pre zámorských kupujúcich

4.1 Prispôsobenie nosnej kapacity

Krátka nákladná doprava s plochým portom: Ľahký jedno{0}}vrstvový trojnápravový model s nosníkmi{1} s menovitým zaťažením do 50 ton;

Ťažká a horská preprava: Dvojitý zosilnený nosník a rozšírené nápravy-pre ťažké zaťaženie, menovité zaťaženie 60 – 80 ton.

4.2 Výber pozastavenia podľa regiónu

Rozvojové regióny (Afrika, Stredný východ, Pakistan): Odporúča sa mechanické odpruženie s cenovo dostupnými univerzálnymi náhradnými dielmi, ktoré sa dajú ľahko získať na mieste;

Regióny s prísnymi prepravnými normami (juhovýchodná Ázia, Európa): Vzduchové odpruženie pre plynulejšiu jazdu a lepšie dodržiavanie právnych predpisov.

4.3 Možnosti prispôsobenia pre export

Dĺžku rámu a rozstup otočného zámku je možné upraviť tak, aby vyhovovali miestnym zákonom o veľkosti kontajnerov;

Voliteľné doplnky-: nosič na rezervné pneumatiky, skrinka na náradie, blatníky, vodotesná elektrická spojovacia skrinka;

Kompletné exportné dokumenty: osvedčenie o podvozku, správa o kontrole vozidla, doklady o colnom odbavení a dvojjazyčné anglické-čínske prevádzkové príručky;

Ochrana námornej nákladnej dopravy: Vystužený antikorózny{0} obal, ktorý zabraňuje kolízii a korózii počas námornej dopravy.

5. Hlavné priemyselné výhody kontajnerových skeletových prívesov

Nízka pohotovostná hmotnosť: V porovnaní s bočnými{0}}návesmi alebo skriňovými návesmi znižuje dutý rám hmotnosť o 2 – 3 tony, čo umožňuje väčší objem nákladu na jednu cestu a nižšiu spotrebu paliva traktora;

Vysoká všestrannosť: Jeden príves sa zmestí do viacerých štandardných veľkostí kontajnerov, čím sa eliminuje potreba logistických spoločností kupovať rôzne modely prívesov;

Jednoduchá údržba: Otvorená dutá konštrukcia ponecháva dostatok priestoru na kontrolu a opravu podvozku, bŕzd a hydraulických komponentov, čím sa zlepšuje efektívnosť údržby v zámorí;

Globálny univerzálny štandard: Kompatibilný so všetkými medzinárodnými prístavmi, colnicami a vnútrozemskými logistickými dvormi, bez obmedzení používania pre cezhraničnú-prepravu.

Kľúčové slová

kontajnerový skeletový náves, trojnápravový 40ft skeletový príves, prístavný kontajnerový príves, exportný skeletový podvozok, posuvný otočný príves, lodný kontajnerový náves-príves