Ako si vybrať medzi prevrátenými a prevrátenými sklápačmi na ťažbu rudy v banských oblastiach

Zadný sklápač: univerzálny v banských oblastiach a preferovaný pre ťažké náklady
Zadný flip je najbežnejším modelom auta v zámorských baniach, s jednoduchou a odolnou konštrukciou a extrémne nízkou poruchovosťou, vhodný pre veľkú väčšinu scenárov prepravy rudy, piesku a štrku a trosky. Na zdvíhanie využíva vertikálny veľký olejový valec namontovaný vzadu s dostatočnou zdvíhacou silou a veľkým uhlom vykladania. Veľké bloky rudy a mokrá a lepkavá ruda môžu byť úplne vyložené naraz bez akéhokoľvek nahromadenia alebo zvyškov.
Vozidlo má stabilné ťažisko a nízke nároky na jazdné operácie, vďaka čomu je vhodné do hlbokých horských banských oblastí so zlým stavom vozoviek a nerovným povrchom vozovky. Okrem toho je údržba zadného prívesu jednoduchá a príslušenstvo je univerzálne, vďaka čomu je každodenná údržba na stavbách v zahraničí veľmi pohodlná. Vhodné pre veľké banské flotily s otvorenými priestormi na vykládku a dlhodobú -prepravu ťažkých nákladov surových kameňov a rúd. Jediným nedostatkom je potreba dostatočného priestoru za vykládkou, čo obmedzuje prevádzku v úzkych priestoroch.
Bočný sklápač: obmedzený priestor, vyhradený pre efektívnu prevádzku
Najväčšou výhodou preklápacieho prívesu je, že si nemusí vyberať miesto a nie je potrebné vyhradiť zadný priestor na vykladanie zboku. Je veľmi vhodný pre pracovné scenáre v banských oblastiach s úzkymi prístupovými cestami, preplnenými skladmi materiálu a bočným stohovaním materiálov. Rýchlosť vykládky flipom je vyššia, prevádzková efektivita je vysoká a je vhodný na prepravu rudy na krátke vzdialenosti a s vysokou{2}}frekvenciou.
Jeho nedostatky sú však veľmi zrejmé. Pri nakladaní a vykladaní veľkých a ostrých rúd pri ťažkých nákladoch je bočná sila na vozík veľká a pri dlhodobom-používaní je náchylné na problémy, ako je deformácia bočnej dosky a rýchla strata hydraulických potrubí. V porovnaní s prevrátením vyžaduje prevrátenie vyššiu hladkosť povrchu vozovky a o niečo slabšiu stabilitu pri vykladaní ťažkých nákladov na extrémne nekvalitných cestách, vďaka čomu sú vhodnejšie na prepravu malých a stredných-jemných materiálov z rudy, piesku a štrku.
Zhrnutie praktického výberu továrne
V prípade veľkých hlbinných ťažobných oblastí, ťažkých-surovín, extrémne zlých podmienok na cestách a snahe o odolnosť a pokoj v duši by mali byť uprednostňované zadné sklápače. Ťažobná oblasť má úzky priestor, bočné stohovacie materiály a vysokofrekvenčnú prepravu jemnej rudy a piesku na krátke vzdialenosti{1}, takže je zvolený prevrátený sklápač. Naša továreň sa dokáže prispôsobiť a prispôsobiť zložitému ťažobnému prostrediu v Afrike, Strednej Ázii a iných zámorských regiónoch zahustením kabíny a posilnením hydraulického systému podľa miestnych pracovných podmienok zákazníkov.