Aký je rozdiel medzi integrálnym zváraním a segmentovým zváraním nosníkov prívesu

Mnoho zahraničných zákazníkov pri kúpe prívesov zvažuje iba cenu a nerozumie dôležitosti technológie zvárania lúčom. V skutočnosti je hlavný nosník jadrom skeletu prívesu. Aj keď sa vzhľad integrálneho zvárania a segmentového zvárania môže zdať podobný, existuje obrovský rozdiel v únosnosti, odolnosti voči krúteniu a životnosti, najmä v Afrike, v banských oblastiach a v podmienkach ťažkých ciest, kde je životnosť týchto dvoch procesov výrazne odlišná.
Čo je segmentovaný zváraný nosník?
Segmentované zváranie je proces spájania a zvárania viacerých oceľových plátov do tvaru a je to tiež bežne používaná technika pre lacné-prívesy na trhu. Výhodou je nízka cena, rýchla výroba a úspora materiálu. Nevýhody sú však veľmi zrejmé: v mieste spájania je veľké množstvo zváracích rozhraní a namáhané body sú rozptýlené. Keď je príves vystavený-dlhodobému veľkému zaťaženiu, nárazom a výmoľom, spojové zvary sú náchylné na koncentráciu napätia. Postupom času sa môžu vyskytnúť problémy, ako je praskanie zvaru, deformácia nosníka a bočné ohýbanie.
V zámorských banských oblastiach a pri preprave na veľké -diaľky- je miera opráv segmentovaných zváracích prívesov vysoká a náklady na neskoršiu údržbu sú vysoké, čo patrí k typickej „nízkej cene, ale nie trvanlivej“.
Čo je integrálny zváraný nosník?
Jednodielny plne zváraný lúč vyrobený z-ocele po celej dĺžke, s použitím-jednorazového procesu zvárania pod tavivom, bez akýchkoľvek medziľahlých bodov zlomu počas celého procesu. Celková integrita hlavného nosníka vozidla je pevná, s rovnomerným rozložením sily a bez slabých spojov, čo výrazne zlepšuje jeho odolnosť voči krúteniu a ťahu.
Exportné prívesy našej továrne jednotne využívajú plne automatickú integrovanú technológiu zvárania pod tavivom, s plnými a hladkými zvarmi, vysokou penetráciou a silnejšou celkovou tuhosťou. Pri jazde pri plnom zaťažení, hrboľatej vozovke a núdzovom namáhaní sa diaľkové svetlo ľahko nedeformuje alebo nepraskne, takže je veľmi vhodné na dlhodobé-prevádzky pri veľkom zaťažení a drsných podmienkach na cestách v zámorí.
Zhrnutie skutočnej medzery v používaní
Z hľadiska nosnosti-: integrované zváranie má stabilnú nosnosť-a neunesie veľké zaťaženie; Segmentové zváranie pri veľkom zaťažení je náchylné na únavovú deformáciu.
Pokiaľ ide o odolnosť, jedno{0}}zvarenie celého vozidla má silnú celkovú integritu a dlhšiu životnosť; Segmentové zvarové spoje sú náchylné na hrdzavenie a praskanie.
Z hľadiska údržby: integrované zváranie je v podstate bezúdržbové; Časté opravárenské zváranie a údržba v neskoršom štádiu segmentovaného zvárania môže predĺžiť dobu výstavby.
Jednoducho povedané, na krátkodobé-dočasné použitie je možné segmentované zváranie. Pre dlhodobé-zámorské operácie a ťažkú{3}}inžiniersku prepravu je zváranie hlavného nosníka dohromady cenovo-najlepšou voľbou. Všetky exportné strojárske návesy, nízke valníkové návesy a samovyklápacie návesy z našej továrne využívajú integrovanú technológiu nosníkov, aby sa zabezpečila odolnosť vozidla od zdroja a prispôsobili sa zložitým pracovným podmienkam v rôznych krajinách.