1, juhovýchodná Ázia v blízkosti oceánskych trás: vysoká vlhkosť a daždivé počasie, so zameraním na prevenciu vlhkosti a kondenzácie
Námorná prepravná vzdialenosť na trasách z juhovýchodnej Ázie je krátka a harmonogram prepravy rýchly, ale vysoká teplota a vlhkosť počas celého roka, ako aj časté zrážky, uľahčujú kondenzáciu vo vnútri kabíny. Najväčším skrytým nebezpečenstvom vozidiel na tejto trase nie je hrdzavenie posypovej soli, ale vlhkosť okruhu, porucha elektronického riadenia, opätovná vlhkosť interiéru a oxidácia malých dielov.
Prispôsobte sa štandardom balenia: Nie sú potrebné silné antikorózne{0}}nátery, so zameraním na ľahké tesnenie a odolnosť proti vlhkosti. Presné elektrické spotrebiče celého vozidla, prístrojová doska v kabíne vodiča, zástrčky elektroinštalácie a batéria sú jednotlivo zapečatené a zabalené do vodotesnej fólie; Celé vozidlo je zakryté hrubou nepremokavou plachtou a do kabíny je umiestnené primerané množstvo vysúšadla; Krátkodobo nastriekajte-antikorózny olej na kľúčové skrutky podvozku. Prijmú sa kľúčové opatrenia na zabránenie vniknutiu kondenzovanej vody do elektrického systému, odstránenie problémov, ako je zlyhanie štartovania vozidla a skrat v okruhu po príchode do prístavu, a splnenie požiadaviek na ochranu pri námornej doprave na krátke vzdialenosti.
2, námorné cesty v západnej Afrike a Južnej Afrike: vysoká soľ a vysoká vlhkosť, kompletný súbor zosilnených protikoróznych{1}}opatrení a opatrení na prevenciu hrdze
Africká oceánska cesta prechádza rovníkom s veľkými teplotnými rozdielmi a extrémne vysokou koncentráciou soľnej hmly na morskom povrchu. Prepravný cyklus môže trvať až 30-45 dní, čo z neho robí oblasť s vysokým rizikom hrdze a korózie pri preprave ťažkých nákladných áut. Nosníky podvozku, zvary, závesy a hydraulické potrubia sú náchylné na rozsiahle hrdzavenie a vydutia farby a odlupovanie.
Vhodné štandardy balenia: Implementujte najvyššiu úroveň antikoróznych obalov so soľným postrekom-. Sekundárny nástrek -trvalého antikorózneho vosku a antikorózneho náteru{3} na celý podvozok vozidla so zameraním na prekrytie slepých rohov a zvarových medzier na podvozku; Celé vozidlo je zabalené do zapečatenej fólie proti hrdzi a vlhkosti-a množstvo pridaného sušidla je zvýšené; Náboj kolesa, brzdový systém a hydraulická piestna tyč sú individuálne utesnené, aby sa zabránilo prachu a hrdzi; Zároveň zosilnite pevné body karosérie vozidla, aby ste odolali turbulenciám oceánskych vĺn, a úplne vyriešite problém korózie soľným postrekom pri námornej doprave na dlhé-diaľky.
3, cesta na Blízky východ: vysoká teplota a sucho so zameraním na prevenciu prachu, kontrolu nepokojov a starnutie na slnku
Podnebie na trase na Blízkom východe je suché, s menšími zrážkami a slabou soľnou hmlou, ale morský povrch je veterný a piesočnatý a celý proces prepravy je vystavený vysokým teplotám a priamemu slnečnému žiareniu. Hlavným nebezpečenstvom pre vozidlá je hromadenie prachu, opotrebovanie povrchu laku, starnutie pri vysokej teplote a oxidácia lokálnych bodov a problémy s vlhkosťou sa vyskytujú len zriedka.
Použiteľný štandard balenia: jadrom je ochrana proti prachu, oderu a starnutiu. Naneste ochrannú fóliu odolnú proti opotrebeniu na povrch laku, kabínu vodiča a karosériu celého vozidla, aby ste predišli škrabancom spôsobeným trením piesku a prachu; Zablokujte rôzne vetracie a drenážne otvory na karosérii vozidla, aby ste zabránili hromadeniu prachu a upchatiu potrubí; Kľúčové nosné-súčiastky šasi sú nastriekané antikoróznym mazivom bez potreby úplne uzavretého obalu a ventilačný priestor je vyhradený, aby sa účinne zabránilo starnutiu farby a praskaniu ďasien spôsobenému tesnením pri vysokej teplote.
4, Stredná Ázia a Čiernomorské pozemné intermodálne trasy: extrémny teplotný rozdiel, dvojitá ochrana proti mrazu a vlhkosti
Vozidlá odoslané do krajín Strednej Ázie, ako je Uzbekistan a Kazachstan, sú väčšinou námornou pozemnou intermodálnou dopravou so širokým rozsahom teplotných rozdielov počas cesty. Vysoké teploty počas dňa a nízke teploty v noci môžu spôsobiť námrazu, čo vedie k problémom, ako je vlhkosť a zamŕzanie potrubia, krehnutie a hrdzavenie kovov a zasekávanie komponentov. Pracovné prostredie je najkomplexnejšie.
Vhodné štandardy balenia: Prijatie trojitej schémy ochrany proti vlhkosti-, nemrznúcej zmesi a ochrane proti hrdzi. Vypustite zvyškovú vodnú paru z olejových a vodných okruhov, aby ste zabránili námraze a upchatiu pri nízkej teplote; Tesnenie a nemrznúca úprava hydraulických systémov a rozhraní potrubí; Vyplňte medzery celého vozidla bavlnou odolnou proti vlhkosti-a obaľte ho niekoľkými vrstvami ochrannej fólie; Podvozok kombinuje ochranu proti korózii a ochranu proti chladu a je vhodný pre zložité prepravné prostredia, ako je preprava na dlhé{4}}diaľky a premenlivé teplotné rozdiely.
