Ako správne používať uzávierku diferenciálu hlavy traktora na nerovných cestách

1, Čo je uzávierka diferenciálu? Prečo musí byť zlá cesta otvorená?
Pri jazde po normálne spevnenej ceste majú ľavé a pravé koleso rôzne rýchlosti a diferenciál je zodpovedný za vyrovnávanie výkonu, aby sa zabezpečilo plynulé otáčanie vozidla. Ale na blatistých, piesočnatých a hrboľatých cestách, keď je jedna strana kolesa zavesená alebo šmykľavá, sila sa sústredí na pretáčajúce sa koleso, čo spôsobí, že vozidlo klesne hlbšie a nebude sa môcť dostať z pasce. Po aktivácii uzávierky diferenciálu sa rýchlosť ľavého a pravého hnacieho kolesa zosynchronizuje a výkon je nútený rovnomerne rozložiť, čím sa efektívne vyrieši problém jednostranného preklzu a výrazne sa zlepší prejazdnosť ťažkých nákladných vozidiel v zložitých podmienkach vozovky.
2, Správne kroky na otvorenie uzávierky diferenciálu na zlej ceste
1. Jazdite rovno nízkou rýchlosťou, vopred spomaľte
Pred vjazdom na blatisté alebo mäkké úseky vozovky znížte rýchlosť vozidla na nízku-rýchlosť priamo vpredu a zakážte násilné otváranie uzávierky diferenciálu počas jazdy vysokou rýchlosťou. Prepínanie pri vysokej rýchlosti môže ľahko spôsobiť okamžitý náraz a poškodenie zubov na ozubení zadnej nápravy.
2. Kolesá sa nepretáčajú a karoséria vozidla je nastavená pred zapnutím a vypnutím
Uistite sa, že vozidlo jazdí rovno, pneumatiky nekĺžu a že nie je žiadny uhol natočenia volantu. Pred jazdou konštantnou rýchlosťou na nerovnú cestu stlačte spínač uzávierky diferenciálu a počkajte, kým nezostane svietiť kontrolka uzávierky diferenciálu, čo znamená, že uzávierka diferenciálu je úplne zapnutá.
3. Vystúpte z pasce nízkou rýchlosťou a konštantnou rýchlosťou. Nešliapajte prudko na plynový pedál
V pracovnom stave uzávierky diferenciálu stačí jazdiť stabilne a konštantnou rýchlosťou, aby ste sa dostali z problémov a vyhli sa voľnobehu a prudkým výmoľom s vysokým plynom. Rozumne využite priľnavosť na ľahkú navigáciu cez blatisté, hrboľaté a piesočnaté cesty.
4. Po prejazde zlou cestou ihneď zatvorte
Keď vozidlo úplne opustí zložitý úsek cesty a vráti sa na rovný povrch, okamžite zatvorte uzávierku diferenciálu, aby ste obnovili normálny jazdný stav a predišli-dlhodobému zablokovaniu a poškodeniu konštrukcie podvozku.
3, Tabu používania, ktoré sa nesmie používať (zvýraznenie)
1. Počas jazdy sa neotáčajte a odomknite uzávierku diferenciálu
V zablokovanom stave majú obe kolesá rovnakú rýchlosť otáčania. Pri zatáčaní dochádza k násilnému ťahaniu zadnej nápravy, polovičnej nápravy a pneumatík, čo môže spôsobiť hluk podvozku, opotrebovanie pneumatík alebo dokonca poškodenie zostavy zadnej nápravy.
2. Neotvárajte uzávierku diferenciálu po preklzávaní a pretáčaní kolies
Keď sa kolesá už točia vysokou rýchlosťou a sú násilne zablokované, prevody sa okamžite zahryznú a výrazne narážajú, čo je prvou hlavnou príčinou poškodenia zadnej nápravy. Treba to predvídať a iniciovať vopred.
3. Zakázať dlhodobé používanie spevnených ciest
Spevnené povrchy a rovné cesty nevyžadujú uzávierky diferenciálov počas celej jazdy. Dlhodobé používanie môže spôsobiť odchýlku vozidla, abnormálne opotrebovanie pneumatík a starnutie prevodového systému pri vysokej teplote-.
4, Súhrn denného používania
Najbezpečnejším a najštandardnejším spôsobom použitia uzávierky diferenciálu je jazdiť vpred po zlej ceste, jazdiť rovno nízkou rýchlosťou, zavrieť ihneď po tom, ako sa dostanete z problémov, a nikdy nezatáčať. Správnym používaním je možné nielen zabrániť uviaznutiu na stavbách a ušetriť čas pri záchrane, ale aj výrazne znížiť náklady na údržbu zadných náprav, polonáprav, pneumatík a predĺžiť životnosť podvozku traktora.
Hlavy exportných traktorov našej továrne sú vybavené zosilnenými-systémami protišmykových diferenciálov, ktoré sú vhodné pre extrémne podmienky na cestách, ako sú blatisté, banícke a piesočnaté oblasti v zámorí. Podvozok je odolný voči konštrukcii a má nízku poruchovosť, čím poskytuje stabilné a vysokovýkonné riešenia pre ťažkú-dopravu pre zákazníkov zo zahraničia.