Optimalizácia filtračného systému nasávania špecifického pre oblasť ťažby na predĺženie životnosti motora

Stavebné prostredie v otvorených{0}}ťažobných oblastiach v Afrike, Strednej Ázii a na Strednom východe je drsné, s častými piesočnými búrkami a extrémne vysokou koncentráciou prachu, čo je hlavnou príčinou rýchleho opotrebovania motorov a vysokej poruchovosti ťažkých nákladných vozidiel. Filtračná kapacita štandardného sacieho systému je obmedzená a jemný prach ľahko preniká do motora, čo spôsobuje problémy, ako je opotrebovanie valcov, usadzovanie uhlíka v piestoch, znížený výkon a zvýšená spotreba paliva. Mnoho vozidiel v zámorských banských oblastiach zažíva útlm výkonu a časté väčšie opravy už po jednom alebo dvoch rokoch používania, čo vážne ovplyvňuje efektivitu konštrukcie a zvyšuje náklady na prevádzku a údržbu. V reakcii na extrémne pieskové a prašné podmienky v ťažobnej oblasti naša továreň vykonala špeciálnu optimalizáciu a modernizáciu exportného ťažkého-filtračného systému nasávania nákladných vozidiel, ktorý izoluje prach od zdroja, chráni motor vo všetkých aspektoch a účinne predlžuje životnosť celého vozidla.
Bežná civilná verzia systému filtrácie vzduchu je vhodná len pre čisté pracovné podmienky na mestských chodníkoch a pri konfrontácii s prostredím s vysokou koncentráciou piesku a prachu v banských oblastiach existujú zjavné nedostatky. Štruktúra jedného filtra nedokáže zachytiť jemný prach a-dlhodobá prevádzka je náchylná na rýchle upchatie filtračnej vložky, nedostatočné nasávanie vzduchu a opotrebovanie vnútorných komponentov v dôsledku nasávania piesku a prachu motorom. To je tiež kľúčový dôvod vysokej poruchovosti a krátkej životnosti ťažkých nákladných vozidiel v zámorských banských oblastiach. Optimalizovaný systém nasávania pre banské oblasti využíva viac-stupňovú vrstvenú filtračnú štruktúru, ktorá prevracia tradičný jednostupňový{5}}režim filtrovania a je vhodná pre extrémne prevádzkové scenáre, ako sú vysoké-frekvencie a vysoká prašnosť v banských oblastiach. Prvou úrovňou je predbežné vírivé filtračné zariadenie, ktoré dokáže automaticky oddeliť veľké častice piesku, štrku a plávajúceho prachu zo vzduchu počas prevádzky vozidla. Prostredníctvom štruktúry odstredivého odstraňovania prachu sa prach automaticky vypúšťa, čím sa výrazne znižuje filtračný tlak hlavného filtračného prvku, efektívne sa predlžuje životnosť hlavného vzduchového filtra a znižujú sa náklady na údržbu častej výmeny filtračného prvku. Druhá úroveň je{10}}kompozitný hlavný filtračný prvok s vysokou hustotou, špeciálne prispôsobený pre jemný prach v banských oblastiach. Disponuje vyššou presnosťou filtrácie a väčšou priepustnosťou vzduchu, čím dokáže úplne zachytiť jemný prach a zabezpečiť dostatočné nasávanie motora, čím sa eliminuje útlm výkonu a spotreba paliva spôsobená zlým nasávaním.
Okrem toho celý systém nasávania synchrónne optimalizuje tesniacu štruktúru potrubia, vylepšuje a zahusťuje tesniaci gumový krúžok, uzamyká svorky a úplne eliminuje skryté nebezpečenstvá úniku vzduchu z potrubia a infiltrácie prachu. Mnoho poškodení motora v banských oblastiach nie je spôsobených poruchou filtračného prvku, ale zlým utesnením potrubia, nefiltrovaný vzduch sa dostáva priamo do motora, čo spôsobuje nezvratné opotrebovanie. Optimalizovaná plne utesnená štruktúra nasávania dôkladne zabraňuje riziku úniku vzduchu a komplexne chráni základné komponenty motora.
Podľa aktuálnych testovacích údajov o prevádzkových podmienkach má exportný ťažký{0}}vozík vybavený optimalizovaným filtračným systémom nasávania pre špecifickú oblasť ťažby výrazne zníženú mieru usadzovania uhlíka v motore a mieru vnútorného opotrebenia, čím účinne znižuje bežné poruchy, ako sú otrasy pri voľnobehu, čierny dym a nedostatočný výkon. Životnosť motora sa môže výrazne predĺžiť. Cyklus výmeny filtra je zároveň stabilnejší, čím sa výrazne znižuje frekvencia prestojov a údržby v banských oblastiach, zlepšuje sa návštevnosť vozidiel a šetrí sa veľa nákladov na údržbu, diely a stratené náklady na prácu v zámorských banských projektoch.